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Les avantages logistiques du transport intermodal
Élie LE DU
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L'auteur
Élie LE DU, fondateur de La lettre du transport et de la logistique (groupe les Échos), journaliste spécialisé en stratégies transport et logistique depuis 1969. Diplômé de l’École supérieure de journalisme de Paris (ESJ) et des Hautes Études internationales (HEI), il est également titulaire d’un DESS Transport International Aérien et Maritime (Paris-1, Panthéon- Sorbonne)
- Auteur : Élie LE DU
- Ouvrage publié en 2007
- Editeur : Celse
176 pages
Chapitre 1 : Le concept qui a tout changé
Chapitre 2 : Les outils qu’il faut connaître
Chapitre 3 : Les marchés sur lesquels miser
Chapitre 4 : Les acteurs en première ligne
Chapitre 5 : Les jokers avec la logistique en tête
Chapitre 6 : La formation sans oublier la recherche
Annexes
L’Europe et les travaux de l’OPSTE
L’intermodal dans les pays émergents
Les martingales pour l’avenir en maritime
Données chiffrées pour fixer les idées
Un sévère rapport de la Cour des comptes
Si le conteneur est lié de façon indissociable à l’intermodal, il n’est plus seulement l’unité de transport intermodal (UTI) qui permet de combiner différents modes de transport (route, fer, mer, voie d’eau, air) il est devenu une unité logistique intermodale (ULI) qui permet d’accroître la performance globale en logistique, transport, stockage, entreposage, manutention.
Face à un paysage intermodal plus que jamais en pleine mutation, mais également en raison des enjeux pour l’économie, cet ouvrage contribue à éclairer :
Face à un paysage intermodal plus que jamais en pleine mutation, mais également en raison des enjeux pour l’économie, cet ouvrage contribue à éclairer :
– les stratégies des prestataires en transport-logistique et les choix des responsables de cette activité au sein des entreprises et les futurs cadres appelés à orienter demain les options des uns et des autres. Ainsi, il s’adresse :
– aux professionnels, par les aspects à la fois pratiques dans l’immédiat et prospectifs pour l’avenir ;
– aux concepteurs et exploitants d’infrastructures (ports, platesformes logistiques, terminaux spécialisés, etc.),
– aux enseignants et étudiants, par les nombreux apports pédagogiques qui éclairent le non-dit sur les coulisses des origines, mais aussi les atouts et les handicaps ;
– aux représentants des pouvoirs publics qui orientent les politiques des transports.
– aux professionnels, par les aspects à la fois pratiques dans l’immédiat et prospectifs pour l’avenir ;
– aux concepteurs et exploitants d’infrastructures (ports, platesformes logistiques, terminaux spécialisés, etc.),
– aux enseignants et étudiants, par les nombreux apports pédagogiques qui éclairent le non-dit sur les coulisses des origines, mais aussi les atouts et les handicaps ;
– aux représentants des pouvoirs publics qui orientent les politiques des transports.
